Одиночная смена шпал: технология и рекомендации

Содержание

• Основные дефекты деревянных шпал
• Технология замены шпал
• Рекомендации по эксплуатации шпал

Регулярный осмотр деревянных шпал на железнодорожных путях является ключевым элементом для обеспечения их долговечности и безопасности. Своевременное выявление дефектов позволяет значительно сократить затраты на замену шпал. В зависимости от состояния пути и частоты осмотров, смена шпал может быть либо групповой, либо одиночной. Одиночная смена, как правило, проводится ежегодно и позволяет предотвращать перегрузку соседних элементов, что в перспективе снижает издержки на ремонт и содержание путей.

Основные дефекты деревянных шпал

Перед сменой шпал необходимо произвести их тщательный осмотр, который осуществляется визуально. Основная задача на этом этапе — выявить элементы, неспособные воспринимать нагрузки. К наиболее распространенным дефектам, требующим замены шпал, относятся:

• Механический износ: Подкладка прорезает древесину, что делает её неустойчивой.
• Грибок: Микроорганизмы разрушают древесину, что снижает её несущую способность.
• Нагрузка: Сильные нагрузки могут привести к расслоению элемента.

Кроме очевидных повреждений, необходимость смены шпал может возникнуть из-за неблагоприятных погодных условий или эрозии грунта. В подобных ситуациях регулярно проводятся профилактические мероприятия для повышения устойчивости железнодорожного пути.

Технология замены шпал

Для замены шпал на железной дороге используется широкий спектр инструментов и механизмов:

• Дексель. Топор для затески, который используется для удаления заусенцев с древесины и зачистки постелей под подкладками.
• Клещи. Ручной инструмент для захвата деревянной или железобетонной шпалы при её замене.
• Ручная лебедка. Мобильный инструмент, позволяющий одному человеку оперативно заменить шпалу.

Помимо ключевых инструментов, при замене шпал могут применяться световые башни, шпалоперегонщики и костылевыдергиватели. Обычно в этом процессе задействованы от двух до шести человек.

На крупных участках замена шпал может осуществляться в технологические окна, чтобы избежать нарушений в работе железной дороги. В случае одиночной замены, работы проводятся без остановки движения, что позволяет свести к минимуму воздействие на расписание поездов.

Рекомендации по эксплуатации шпал

Для увеличения срока службы деревянных шпал рекомендуется следовать следующим правилам:

1. Пропитка антисептиками. Их необходимо обрабатывать антисептическими средствами для предотвращения гниения.
2. Закрепление концов. Следует тщательно укреплять концы, чтобы избежать их растрескивания.
3. Забивка костылей. Костыли и шурупы необходимо забивать в заранее просверленные и обработанные антисептиками отверстия.
4. Использование антисептированных пластинок: При выполнении перешивочных работ рекомендуется применять антисептированные пластинки для закрепления.
5. Выравнивание концов шпал. Они должны быть выровнены в соответствии с установленными инструкциями.
6. Соответствие эпюре шпал. Расстояния между осями шпал должны соответствовать эпюре, установленной для данного класса пути.

Одиночная смена деревянных шпал является важным элементом в поддержании безопасной и эффективной работы железнодорожных путей. Регулярный осмотр и своевременная замена дефектных элементов позволяют значительно сократить затраты на ремонт и содержание путей, а также предотвратить аварийные ситуации.